Kann mich nur den anderen Kommentaren anschließen. Ein wirkliches schönes altes Haus und auf dem Grundstück findet man noch ein Stück Schiene mit einer Eisenbahnachse. Vermutlich ist dies ein Andenken an die ehemalige Bahnstrecke Finnentrop–Wennemen, die 1996 stillgelegt wurde und heute als Radweg genutzt wird. Etwas seltsam waren die Zettel am Schuppen und Haus mit Datum vom 30.01.2024 und Stempel des Oberlandesgericht Hamm. In Handschrift liest man, dass eine Übertragung an einen Herr M. Unrecht sei und viel weitere wirre Sätze. So viel ich den Zetteln entnehmen kann, gibt es Streitigkeiten vor Gericht um das Grundstück und den Hof.

Verlassenes Bauernhaus. Direkt neben dem Grundstück führt ein Wanderweg entlang und am Wochenende begegnet man dort vielen Spaziergängern. Es gibt noch weitere Nebengebäude aus Holz und einen kleinen Innenhof.

Leider ist die Werkstatt in einem bedauerlichen Zustand. Alle Türen und Fenster sind herausgerissen und Kabeldiebe waren auch schon vor Ort.

Kabeldiebe waren dort. Gleich vor dem Haus liegen Unmengen an Kabelisolierungen und Plastikmüll. Wenn man rechts vom Haus den Hang runter geht, findet man noch hölzerne Nebengebäude (Hühnerstall, Schuppen und eine kleine Hütte). Das Haus und Grundstück waren sicherlich einnal wunderschön und ordentlich gepflegt.

Der Stollen endet nach ca. 30 Metern. Es gibt einen kleineren Seitenstollen, der ebenfalls nach weiteren 8 Metern in einer Sackgasse endet. Der Eingang ist mit einem Stahlgitter versehen, was aber an der Seite angehoben werden kann.

Am markierten Standort stand keine V200.2. Stattdessen waren dort fünf schrottreife Werkslokomotiven geparkt.

Gebäude und Loks werden vom Verein Eisenbahnfreunde Grenzland gepflegt. Im Sommer werden auf der Eisenbahnstrecke von Stolberg über Breinig, Walheim und Raeren (Belgien) bis nach Eupen (Belgien) Sonderfahrten angeboten.

Die ehemaligen Kalkwerke Hergenrath befinden sich in der Nähe des Viadukts Hammerbrücke. Die Gemeinde Lontzen lehnt jegliche Verantwortung für Unfälle ab.

Von 1708 bis 1965 wurde auf diesem Areal Eisenerz gefördert. Der Hauptförderschacht erreicht eine Teufe (Tiefe) von 1.046 m und ein Streckennetz von 35 km. Neben einer Reihe weiterer Förderschächte existierte eine zentrale Aufbereitung sowie eine Röstanlage und diverse Bunker. Das Gelände ist abwegig und man kann leicht vom Nachbarsgrundstück aus gesehen werden.

Überreste eines Steinbrechers der örtlichen Grube im Buchhellertal. Die Anlage wurde 1928 stillgelegt. Das Gelände wird gerne vom THW und der örtlichen Feuerwehr als Übungsgelände genutzt.